两大快递巨头“掐架”敲响警钟：个人信息怎么保护？

这是一个行业巨头从6月1日到6月3日“战斗”的故事。故事的主角是阿里巴巴旗下的物流科技公司菜鸟网和国内租车行业的龙头企业顺丰。配角还包括JD.COM、美团、腾讯云、苏宁、童渊、郭毅生鲜等。

看这个故事的“不吃瓜的人”，才是这个“斗”故事中最需要的不做作的人。6月1日六一儿童节，菜鸟和顺丰像两个抢糖的孩子，在网上“桁架”:6月1日下午，菜鸟官方收到“菜鸟关于顺丰停止物流数据模块的声明”，称顺丰主动重开丰巢自举柜(深圳顺丰投资有限公司丰巢科技获得的智能租车自举柜)和淘宝平台物流数据信息传输；随后，顺丰称是菜鸟以安全为由单方面切断丰巢的信息模块，并谴责菜鸟索要丰巢的所有覆盖信息(包括非淘订单)，指出菜鸟无意将其从腾讯云改为阿里巴巴云.就在两位主角还在为数据“糖果”面红耳赤的时候，配角们走上舞台，通过网络频道站了起来，重新加入了“六一战斗”。

然而，监管当局并没有让这场“战斗”持续太久。在国家邮政局的调解下，6月3日12点，故事的两位主角握手言和，全面恢复业务合作和数据传输。这个故事发生在汽车租赁物流行业“智能与数据”变革的门槛上，给行业未来的格局带来了更好的不确定性。这个故事在《网络安全法》这个关键节点又发生了，给以后的用户带来了更好的思考。

这是一个很快被取消的“战斗”故事，也是以后更多故事的起点。行业巨头打人，所有用户和店铺都幸免。

钱晓晓(化名)，家住成都，最近在淘宝上购买了四季樱桃。6月1日晚，她突然发现自己在淘宝上卖的樱桃的物流信息找不到了。看了新闻，她告诉我因为菜鸟和顺丰“打了起来”，所以要通过顺丰的App或者官网才能得到详细的物流信息。

“顺丰和阿里敲了敲，递给我什么东西？别杀我。”花了一个小时了解前因后果，钱晓晓收到了这种感觉。而普通消费者在这次事件中要愤怒得多，用顺丰快递发货的是淘宝卖家。孙雷(化名)是淘宝卖家，主要经营新鲜水果。

为了提升消费者的销售体验，他的网店一年前就开始销售顺丰快递服务。这次菜鸟和顺丰“打了一架”，让他深感愤怒，于是忍不住在微信朋友圈吐槽：“你阿里和顺丰做事，关我们屁事！为什么你们两个神打人就断我的信息？”事实上，菜鸟和顺丰切断数据模块后，淘宝天猫卖家无法通过后台加载顺丰租车号，影响了非常多的卖家。

根据菜鸟网的意见，双方发生纠纷后，菜鸟收到了大量商家和消费者的通知。未受影响的商家担心，如果以后使用顺丰快递发货，可能会造成财产损失，不会导致买家集中精力扰民。菜鸟建议淘宝天猫卖家用于其他租车服务。

然而，孙雷指出，双方的做法都是不合理的，也是过于负责任的。“现在让我换回租车，新鲜的几千单，谁会马上换？”由于顺丰在冷链物流和仓储的速度上远远领先于其他私家车租赁，显然不容易找到合适的替代品。

幸运的是，这场突如其来的激烈“战斗”并没有持续多久。6月2日晚，国家邮政局与菜鸟和SF高管到北京开会，讨论重开数据模块互通的问题。第二天一早，国家邮政局官方微博宣布，菜鸟和顺丰快递“将从讲政治、顾大局的高度到达”，同意6月3日12: 00起恢复业务合作和数据传输。

孙蕾非常幸运，监管部门进行了干预。如果双方的纠纷还是解决不了问题，很有可能他的网店经常会出现钱不够，货不够的情况。“不放顺丰，去找合适的租车；如果顺丰放行，后台不确认发货流程，货款不会漏收。

到时候谁去上哲学？”汽车租赁物流咨询网首席顾问徐勇仅次于感觉，尽管电子商务与汽车租赁行业合作密切，但仍缺乏规则，尤其是面对数据时。“菜鸟占电商租车市场的70%以上，在行业中处于主导地位。它拒绝提供数据，其他人拒绝接受访问。

这是相反的表达。”徐勇指出，此次事件的内因在于快递公司和电商平台在数据面前的行业定位不同。

望远镜没有损失，但目前数据竞争对手阿里系统仍试图把菜鸟打造成一个结合数据的物流基础设施。截至2015年11月，中国多达70%的汽车租赁公司、数千家国内外物流仓储公司、170万物流仓储人员在菜鸟数据平台上运营，日处置数据量达9万亿件。按照菜鸟的假设，通过大数据技术的“赋能”，你和快递公司可以合作。

今年5月29日上午，顺丰快递等15家邮政租车公司与菜鸟网签署战略合作协议。根据协议，这15家企业和新秀将通过在电子面板和云客服等产品上的合作，促进基于云计算服务的行业信息化升级。

在这场“战斗”中，新秀网总裁林菀收到一封公开信，信中提到“新秀在望远镜里没有输，他们都是合作伙伴和榜样”。作为一家没有租客的物流科技公司，菜鸟还是把这个当成自己的。不过在望远镜的视线里，菜鸟还是没有顺丰快递的强大损耗。

顺丰控股2016年年报显示，2016年顺丰快递业务量25.8亿票，快递物流不含税收入571.41亿元。对比同期全国租车业务量(312.8亿辆)和营收规模(3974.4亿元)，可以估计顺丰快递2016年租车业务量约占全行业8%，营收占比14%。

数据日益成为新秀和顺丰之间必要竞争的焦点。——丰巢自举柜，这个“打架”事件的导火索，是最必要的案例。

丰巢自举柜主要解决物流配送“最后一百米”的仓储问题。在物流租车行业，“最后100米”的数据往往更准确，更难获取。截至2016年底，丰巢已经在70多个城市拥有多达4万个租车柜，并与全国100多家物业公司达成协议和合作。

2017年1月，丰巢宣布完成25亿元的A系列融资，并透露其网格数约为300万，日均涂装处理能力在租车柜行业排名第一。顺丰对此次事件的公告做出回应。菜鸟叫停了丰巢数据模块，表面上是以信息安全为由，但显然是有针对性的打击。

SF敦促，“期待租车行业所有同事警惕菜鸟无底线染指快递公司核心数据的不道德行为”。菜鸟回应中国青年报和中青在线记者。

菜鸟从来不拒绝SF获取非淘数据。相反，在以往的合作中，SF在丰巢搜索使用了大量的非SF数据，远远超出了长期使用的范围。事实上，顺丰快递与菜鸟关于丰巢自文件柜的合同将于2017年3月底到期。

经过近两个月的交流和谈判，双方未能就信息安全所需的数据连接达成共识，希望终止合同协议。由此可以看出，菜鸟和顺风都想要对方的数据，但在丰巢租车柜合同到期后，双方无法就最后100米的数据共享达成一致，所以经常去 该产品整合了顺丰的内外数据，涵盖3C、服装、鞋靴、母婴、美容化妆品、生鲜食品、家电等多个行业。通过各行各业的数据共享和给予，帮助商家备货、管理库存，甚至优化产品运营、调整营销策略。

有趣的是，在“战斗”开始后的一天内，很多电商平台和快递公司很少争相站队：腾讯、JD.COM、网易、美团公开表示反对顺丰、EMS、苏宁、郭毅圣贤、全丰、郭彤、童渊等。并自由选择站在菜鸟阵营一边。数据的共享和利用需要改进。

如果消费者和卖家在此次事件中感受到的不便仅仅持续下去，那么此次事件背后的消费者数据信息安全问题是持久的：在数据日益受到尊重的情况下，网络平台运营商如何在互联网平台上共享和利用消费者生成的数据？和一个做IT工作的朋友争论后，文科生钱晓晓告诉我，两个行业巨头在争夺虚拟世界的网络数据，而这些数据的创造者都是她这样的普通消费者。这让她真的很担心：“这些数据可能还包括我的隐私。

我怎么能这样交易？”“指出最好的两家公司，因为数据纠纷，有没有回答我们消费者才是数据的主人？”在北京专门从事通信的蔡彤(化名)比钱晓晓更能诠释此次事件中个人数据信息共享和使用的严重性。对他来说很明显，“打架”的双方主角都应该“各打30大板”。在采访中，许多专家指出，这一事件为未来的企业竞争敲响了警钟，如何建立数据安全和合法共享。这起事件的核心法律问题是菜鸟与其他快递公司交换个人数据信息的合法性。

重庆大学国家网络空间安全与大数据法律策略研究所所长褚爱民教授指出，菜鸟基于必要约定的目的与丰巢共享用户手机号码等基本信息是合法的。《菜鸟网站服务协议》(版本生效日期：2015年12月18日)还专门承诺菜鸟用户与阿里平台、淘宝平台、支付宝平台的关系，所以菜鸟提供获取消费者交易的不道德信息是合法的。

然而，许多其他快递公司对如何使用用户的个人数据缺乏明确的规定。据褚爱民分析，很多快递公司要么在用户协议中含糊提及数据共享，要么不考虑数据共享，甚至明显没有自己的用户注册协议和隐私政策。

在这种情况下，快递公司未经用户许可，无合法理由向菜鸟获取个人信息的不道德行为显然违反了我国现行法律法规。中国研究中心互联网协会秘书长胡刚回应称，我们没有透露此次事件涉及哪些数据，但有充分理由指出，这些数据包括许多用户的个人交易和隐私数据。6月1日实施的《网络安全法》，再次强调个人信息的使用要遵循“合法、鲁莽、适当”的原则，尤其是必要性。“许多运营商收集了大量远远超出自身市场需求的用户数据。

修图软件不需要用户的地理位置、通讯录，也不需要加载用户的内存，几乎是不合适的。”胡刚直言，很多app需要准确捕捉个人数据，并在《用户协议》中提到企业本身或关联企业、合作伙伴不会使用和共享这些数据，但“关联企业、合作伙伴”的概念过于模糊，导致用户脆弱的个人信息数据被无限传播、复制和利用。

“SF菜鸟大战的表面是为了自己数据权利的重现。从本质上说，这种权力下放是由于用户。”中国政法大学传播法研究中心副主任朱伟回应称，网络平台可以在合理范围内用于用户的个人数据信息。但如果网络平台的数据端口被他人非法使用，网络服务商(如顺丰、菜鸟等。

)而其负责人将不得不承担费用甚至分担刑事责任。“只需告诉一般用户，他们不会与合作伙伴共享数据和信息。它敢于告诉用户他们不会分享谁，如何分享，如何传播，并获得用户具体明确的许可。甚至用户的重复使用许可也不会改变，可能需要用户多次许可。

”胡刚尊贵。幸运的是，这场“战斗”的双方都控制了影响。

据徐勇了解，菜鸟和顺丰虽然“打”了起来，但消费者的数据和信息是被控制的，不是被传递的。“消费者可以放心，夫妻之间的争吵并没有影响到孩子”。以后经常出现“数据大战”怎么办？这次SF菜鸟冲突会继续通过国家邮政局的行政协商解决问题，但如果以后出现类似的“用户数据大战”，我该如何应对？随着数据简化策略深入人心，越来越多的企业开始对外开放，共享自己控制的用户数据，并与其他平台的数据进行分析和交叉核对，从而为用户提供各种不道德的画像。

北京支林律师事务所律师、中国互联网协会信用评估中心法律顾问赵崇迪指出，不同平台上的数据共享和利用需要权威中立的第三方中介。“控制信息的一方把数据转让给他人的时候，有第三方老板来谈转让的条件，让转让方真的合理，让受让方真的合理。

主要起到这样的效果。”赵占迪指出，如果现在还没有这样权威中立的第三方中介进行数据共享，像顺丰、菜鸟这样的冲突可能还是不会发生。由于该事件在《网络安全法》年10月实施的第一天再次发生，胡刚指出，此时，该事件对于《网络安全法》的实施具有更好的现实意义：对于脆弱的个人数据的使用，租车等行业应尽快在行业内创建数据安全自律标准，以适应新的法律拒绝实施的环境，适应行业形势。

在齐爱民，基于数据的经济形式显然又来了，但令人失望的是，为用户数据的收集、处理和利用制定规则的统一的《个人信息保护法》尚未实施。因此，他敦促《中华人民共和国个人信息保护法》不要尽快出台法律议程，制定数据经济的基本法律规则。

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